熊本港について

熊本港の概要

熊本港は、白川と緑川に挟まれた熊飽（ゆうほう）海岸の地先に位置する人工島形式の港湾で、熊本都市圏と直結した人流・物流の拠点として機能しています。現在、熊本港～島原港間に高速フェリーが就航し、年間約100万人、車両約27万台が利用する熊本市の海の玄関口となっています。

　また、水深7.5mの岸壁を持つコンテナヤードには、コンテナの積み下ろしに使われるガントリークレーン、ジブクレーン、コンテナの移送を行うストラドルキャリア、夜間照明灯、冷蔵コンテナ用コンセント、輸入品のくん蒸消毒を行うくん蒸倉庫等を設置しています。平成11年には、韓国釜山との間にコンテナ国際定期航路が開設され、世界有数のハブ港である釜山港を経由して、全世界との貿易が行える国際物流港として発展しています。

施設概要

[ガントリークレーン]港湾の岸壁に設置されてコンテナなどの貨物の積み下しを行います。
[ガントリークレーン]港湾の岸壁に設置されてコンテナなどの貨物の積み下しを行います。
[ジブクレーン]コンテナを移動させたり積み上げたりする特殊自動車です。
[ジブクレーン]張り出した腕の先端に荷物を吊り下げて荷役を行います。
[ストラドルキャリア]張り出した腕の先端に荷物を吊り下げて荷役を行います。
[ストラドルキャリア]コンテナを移動させたり積み上げたりする特殊自動車です。
[コンテナヤード]コンテナを荷役し、一時集積しておく場所です。
[コンテナヤード]コンテナを荷役し、一時集積しておく場所です。

コンテナターミナル

面積43,109平方メートル
蔵置能力720TEU（うちリーファーコンテナ12個）
設備ガントリークレーン／1基
ジブクレーン1基
ストラドルキャリア4台
リーファーコンセント／440V:8口、220V:4口
貨物上屋／1,000平方メートル　4倉
くん蒸上屋／135平方メートル　2倉
夜間荷役用照明灯／5基
八代港の概要（面積、蔵置能力、設備）

コンテナ取扱量の推移

コンテナ取扱量の推移のデータファイルは、下のボタンをクリックして、ダウンロードしてください。

熊本港コンテナ取扱量の推移PDFファイル（437KB）をダウンロード

上記の画像やPDFファイルで情報を得ることが難しい、操作ができないなどの場合は、代替手段として電話・FAXによるご説明の手段を提供します。
熊本県 企業立地課 企業誘致第三班(熊本港ポートセールス協議会事務局)
電話：０９６－３３３－２５１４／ファックス：０９６－３８５－５７９７

沿革

昭和48年12月熊本港港湾計画策定
平成4年4月熊本港大橋・物揚場(-3.0m)の供用開始
平成5年2月フェリー関連施設供用開始
平成5年3月フェリー就航(熊本～島原間)
平成7年9月700トン級岸壁(-4.5m)供用開始
平成7年10月外貿貨物船初入港(大連からアサリ輸入)
平成8年2月高速船接岸浮桟橋(-3.0m・1基)供用開始
平成9年7月高速船旅客就航(熊本～本渡間)コンテナターミナル着工
平成10年4月高速フェリー就航(熊本～島原間)
平成10年8月2,000トン級岸壁(-5.5m)第1・2バース供用開始
平成11年5月5,000トン級岸壁第1バース(-7.5m)・2,000トン級岸壁(-5.5m)第3バース・コンテナターミナル供用開始
平成11年6月植物防疫港指定
平成11年7月コンテナ国際定期航路開設(釜山港間)
平成11年9月熊本港貨物上屋・熊本港物流センター供用開始
平成12年3月港湾審議会第171回計画部会で港湾計画(平成20年代前半目標)を改訂
平成13年4月関税法上の開港指定
平成13年8月無線検疫港指定
平成15年7月臨海用地分譲開始(第1期)
平成16年5月指定保税地域指定
平成18年11月臨海用地リース制度導入
平成24年10月ガントリークレーン供用開始
平成25年9月5,000トン級岸壁(-7.5m)取付部L=110m完成
平成29年12月コンテナヤード拡張（240ＴＥＵ増加）