熊本港について

熊本港の概要

熊本港は、白川と緑川に挟まれた熊飽（ゆうほう）海岸の地先に位置する人工島形式の港湾で、熊本都市圏と直結した人流・物流の拠点として機能しています。現在、熊本港～島原港間に高速フェリーが就航し、年間約100万人、車両約27万台が利用する熊本市の海の玄関口となっています。

　また、水深7.5mの岸壁を持つコンテナヤードには、コンテナの積み下ろしに使われるガントリークレーン、ジブクレーン、コンテナの移送を行うストラドルキャリア、夜間照明灯、冷蔵コンテナ用コンセント、輸入品のくん蒸消毒を行うくん蒸倉庫等を設置しています。平成11年には、韓国釜山との間にコンテナ国際定期航路が開設され、世界有数のハブ港である釜山港を経由して、全世界との貿易が行える国際物流港として発展しています。

施設概要

コンテナターミナル

面積	43,109平方メートル
蔵置能力	720TEU（うちリーファーコンテナ12個）
設備	ガントリークレーン／1基 ジブクレーン1基 ストラドルキャリア4台 リーファーコンセント／440V:8口、220V:4口 貨物上屋／1,000平方メートル　4倉 くん蒸上屋／135平方メートル　2倉 夜間荷役用照明灯／5基

コンテナ取扱量の推移

コンテナ取扱量の推移のデータファイルは、下のボタンをクリックして、ダウンロードしてください。

上記の画像やPDFファイルで情報を得ることが難しい、操作ができないなどの場合は、代替手段として電話・FAXによるご説明の手段を提供します。
熊本県 企業立地課 企業誘致第三班(熊本港ポートセールス協議会事務局)
電話：０９６－３３３－２５１４／ファックス：０９６－３８５－５７９７

沿革

昭和48年12月	熊本港港湾計画策定
平成4年4月	熊本港大橋・物揚場(-3.0m)の供用開始
平成5年2月	フェリー関連施設供用開始
平成5年3月	フェリー就航(熊本～島原間)
平成7年9月	700トン級岸壁(-4.5m)供用開始
平成7年10月	外貿貨物船初入港(大連からアサリ輸入)
平成8年2月	高速船接岸浮桟橋(-3.0m・1基)供用開始
平成9年7月	高速船旅客就航(熊本～本渡間)コンテナターミナル着工
平成10年4月	高速フェリー就航(熊本～島原間)
平成10年8月	2,000トン級岸壁(-5.5m)第1・2バース供用開始
平成11年5月	5,000トン級岸壁第1バース(-7.5m)・2,000トン級岸壁(-5.5m)第3バース・コンテナターミナル供用開始
平成11年6月	植物防疫港指定
平成11年7月	コンテナ国際定期航路開設(釜山港間)
平成11年9月	熊本港貨物上屋・熊本港物流センター供用開始
平成12年3月	港湾審議会第171回計画部会で港湾計画(平成20年代前半目標)を改訂
平成13年4月	関税法上の開港指定
平成13年8月	無線検疫港指定
平成15年7月	臨海用地分譲開始(第1期)
平成16年5月	指定保税地域指定
平成18年11月	臨海用地リース制度導入
平成24年10月	ガントリークレーン供用開始
平成25年9月	5,000トン級岸壁(-7.5m)取付部L=110m完成
平成29年12月	コンテナヤード拡張（240ＴＥＵ増加）